- LG Energy Solution Wrocław uruchamia projekt 46inEU, którego celem jest rozwój technologii baterii do pojazdów elektrycznych nowej generacji, opartych na ogniwach cylindrycznych serii 46 (o średnicy 46 mm).
- Zaawansowane technologie bateryjne oraz bardziej zrównoważona europejska produkcja wzmacniają odporność przemysłową i strategiczną autonomię UE, wspierają lokalną produkcję ogniw nowej generacji, zmniejszają zależność od importu oraz umacniają pozycję regionu w globalnym łańcuchu wartości baterii.
- Projekt ograniczy zależność Europy od zewnętrznych dostawców baterii, zwiększając konkurencyjność Polski i UE, wspierając niezależność przemysłową i bezpieczeństwo łańcucha dostaw w regionie, a także stymulując lokalne innowacje i wzrost gospodarczy.
- Projekt stanowi ważny krok w kierunku neutralności klimatycznej, jednocześnie wzmacniając pozycję zakładu spod Wrocławia jako lidera zrównoważonych rozwiązań e-mobility w Europie.
Biskupice Podgórne, 27 lutego 2026 r. – LG Energy Solution Wrocław podpisało w ubiegłym roku umowę z Komisją Europejską dotyczącą projektu „46inEU” i obecnie przechodzi do jego realizacji. Inicjatywa 46inEU ma na celu osiągnięcie przełomu w technologii baterii do pojazdów elektrycznych (EV) poprzez wprowadzenie nowej generacji cylindrycznych ogniw litowo‑jonowych serii 46.
Zakład w Biskupicach Podgórnych odegra kluczową rolę, rozbudowując linie produkcyjne w celu masowej produkcji cylindrycznych baterii serii 46 o rocznej mocy około 12 GWh (około 90 milionów ogniw). Pozwoli to na szybkie wejście na rynek pojazdów elektrycznych segmentu premium. Nowe baterie charakteryzują się wyższą gęstością energii, szybkim ładowaniem oraz zwiększonym poziomem bezpieczeństwa.
LG Energy Solution prowadzi obecnie procedury finalizujące tę inwestycję.
DOLNY ŚLĄSK JAKO HUB ELEKTROMOBILNOŚCI W EUROPIE
Pierwsza linia produkcyjna w Polsce – i w Europie – dedykowana cylindrycznym ogniwom bateryjnym serii 46 przyczyni się nie tylko do szerszej popularyzacji pojazdów elektrycznych, ale także do realizacji ambicji UE w zakresie promowania zrównoważonego transportu i redukcji emisji dwutlenku węgla.
Realizujemy projekt 46inEU, jeden z pięciu innowacyjnych projektów bateryjnych współfinansowanych przez Unię Europejską w ramach Funduszu Innowacji. Naszym celem jest wzmocnienie technologicznej niezależności Europy i zmniejszenie zależności od importowanych komponentów. Poprzez wdrażanie zaawansowanych rozwiązań produkcyjnych na miejscu chcemy przyczynić się do budowy zrównoważonego i konkurencyjnego przemysłu bateryjnego w Europie, który znacząco wesprze regionalną gospodarkę.
Projekt realizowany w zakładzie LG Energy Solution Wrocław w Biskupicach Podgórnych, na Dolnym Śląsku, będzie miał również istotny wpływ na lokalną i regionalną gospodarkę.
ZRÓWNOWAŻONY TRANSPORT I REDUKCJA EMISJI CO₂
Projekt 46inEU wykracza poza dotychczasowe standardy technologiczne, wprowadzając innowacyjny proces produkcyjny. Nowa konstrukcja ogniw oraz udoskonalona technika spawania poprawią przewodzenie prądu, usprawnią odprowadzanie ciepła i zwiększą ogólną wytrzymałość baterii. W rezultacie ogniwa serii 46 oferują pięciokrotnie większą pojemność niż ogniwa serii 21.
Projekt obejmuje również zastosowanie katod o wysokiej pojemności w technologii NCMA (nikiel‑kobalt‑mangan‑aluminium) oraz wysokoefektywnych anod krzemowych, co wydłuży żywotność baterii i poprawi ich parametry. Te rozwiązania pozwolą zakładowi osiągać bardzo wysoką wydajność w krótkim czasie.
Szacuje się, że nowa technologia baterii pozwoli uniknąć emisji 20 611 980 ton CO₂ w ciągu pierwszych dziesięciu lat działania – co odpowiada rocznej emisji ponad czterech milionów samochodów osobowych. Projekt przyczyni się do redukcji emisji gazów cieplarnianych o 77,68% w porównaniu ze scenariuszem referencyjnym, znacząco obniżając ślad węglowy produkcji baterii.
PRZYSPIESZENIE DEKARBONIZACJI TRANSPORTU
Co warto podkreślić, zaproponowana technologia umożliwi czystszą i bardziej efektywną elektryfikację transportu oraz systemów energetycznych – dwóch kluczowych filarów Europejskiego Zielonego Ładu i celów klimatycznych UE. Przyspieszając dekarbonizację transportu i zmniejszając zależność od paliw kopalnych, projekt przyczynia się do realizacji unijnego celu osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2050 roku.
